名駅の昔と今

さて、名駅の場所について、もう少し もともと、笹島のところにあった、旧名古屋駅、笹島ステーション、通称笹島ステンショですが、そこに駅を誘致したのは、時の名古屋区長だったというお話 そもそも、中山道から東海道に、幹線道路に持ってきたのもこの方のご尽力があったとのこと 1883年、明治16年に、東西を結ぶ幹線鉄道を、中山道沿いに建設しようと計画した明治政府 それは、軍事的な理由もあれば、すでに東海道は輸送が発達していて採算に乗りにくいということもあったとも 当時の名古屋区長の吉田禄在さんと、県令の国貞廉平さんは、この案に意義をとなえて、東海道線沿いになったそうですが、ほかにも、経済的に中山道沿いは無理だったということだったようです この吉田禄在さんは、尾張藩士だったそうですが、官僚を歴任したあと辞職し、名古屋にもどって名古屋区長になったようです この方は、この後衆議院議員になったり、御器所のご自身の土地を鶴舞公園のために寄付したりしたそうです ところで、笹島にステンショを作る前は、熱田に駅をつくろうとしていたらしい 昔から、熱田は宮の宿ともいわれて、大きな宿場町だったし、港がある ところがそこに港をつくるのが難しいということで、北のほうに駅をつくり、そこまで運河を掘ることにしようと そして、江戸時代からの繁華な通りである、広小路を延伸したところと鉄道がぶつかったところに、駅をつくろうと誘致したそうです そう考えると、今の名駅はすこし以前から場所がかわったけれど、その繁栄の礎を築いたのは、吉田さんがその一人といっても過言ではないかもしれません 地図の左側の３角形になっているようなところの先っぽが笹島ステンショ 明らかに延伸した様子がわかります 南北にあるのが堀川と江川、まだ中川運河はできていません 当時は南北軸の街といっても良かったように思います それでは、この続きはまた今度。。。